Penyetelan sistim pengapian

Yang dimaksud dengan menyetel saat pengapian ialah - mengatur peletikan bunga api listrik dari busi tepat dimana piston hampir mencapai TMA akhir kompresi. Saat pengapian pada setiap motor berbeda-beda atau tidak sama. Tetapi dapat digunakan pedoman bahwa semua motor saat pengapiannya jatuh berkisar antara 5 derajat sampai 20 derajat , sebelum piston mencapai TMA ( Akhir Kompresi ), pada setiap motor tanda saat pengapian tepat hampir semua sama. yaitu tepat dimana busi mulaimeletik, garis /F pada rotor mahnit tepat pada tanda TP-nya.

Di bengkel-bengkel untuk mendapatkan saat penyetelan yang tepat sering digunakan alat bantu penyetelan antara lain :

• Timing Light
• Multi tester
• Lampu tester
• Radio tester

Apabila sobat akan melakukan penyetelan dengan menggunakan alat bantu tersebut, sebelumnya penguasaan penyetelan tersebut harus dikuasai betul-betul.
Untuk lebih Jelasnya Ikuti contoh dibawah ini :

MEMERIKSA SAAT PENGAPIAN DENGAN TIMING LIGHT :

1. Buka tutup rotor mahnit.
2. Pasangkan kabel timing light ke kabel tegangan tinggi busi
3. Hidupkan motor sekitar 800 rpm
4. Arahkan Timing Light ke rotornya 
5. Arti hasil Pemeriksaan

• Garis /F tepat pada tanda TP-nya, berarti penyetelan tepat.
• Tanda TP tepat pada garis //, sewaktu putaran motor dinaikan, berarti penyetelan tepat.
• Tanda TP diantara F dan //, berarti penyalaan voor.
• Tanda TP diantara T dan F, berarti penyalaan Lambat.

MEMERIKSA SAAT PENGAPIAN DENGAN LAMPU TESTER

1. Motor dalam keadaan mati.
2. Posisi kunci kontok ON.
3. Hubungkan kabel positip lampu dengan platina positip.
4. Hubungkan negatif Lampu dengan mesin / body motor.
5. Putar rotor searah putaran mesin, pada posisi top compresi.
6. Tetap pada posisi TOP, gerakan Rotor kekiri dan kekanan sehingga lampu hidup terus mati, bila tanda TP tepat garis /F berarti penyetelan tepat.

MEMERIKSA PENGAPIAN DENGAN VOLT METER

1. Hubungkan kabel-kabel tester dengan platina + dan -
2. Lakukan prosedur seperti menggunakan lampu.
3. Tanda pembacaan hasil pengetesan, sama dengan keterangan diatas.

FUNGSI PENYETELAN PLATINA

Hampis sebagian besar gangguan yang ada pada sebuah sepeda motor diakibatkan oleh kondisi platina ataupun setelan platina yang kurang tepat. Gangguan-gangguan yang sering terjadi pada platina ataupun penyetelan platina akan berpengaruh pada :

• Besar kecilnya listrik tegangan tinggi pada Coil.
• Kuat atau lemahnya tenaga hasil pembakaran.
• Cepat atau lambatnya saat penyalaan.
• Boros dan tidaknya penggunaan bahan bakar.

Dari penjelasan diatas, dapat disimpulkan betapa pentingnya kondisi sebuah platina, ataupun betapa pentingnya ketelitian sewaktu mengadakan penyetelan platina.

PROSEDUR PENYETELAN SEBUAH PLATINA

Yang dimaksud dengan menyetel platina adalah, mengatur jarak lamanya kontak pemutus saling berhubungan, atau mengatur gap antara platina duduk dan platina pemukul.
Dengan sendirinya akan mempengaruhi pula, proses cepat atau lambatnya pembangkit magnet di dalam coil.
Disamping itu sewaktu kita menyetel platina,kita juga harus menghitung sudut bubungnya. karena besarnya sudut bubung sangat berpengaruh terhadap autput coil :

Untuk menyetel platina ikuti prosedur dibawah ini :

1. Tempatkan Platina pada dudukanya.
2. pasang baut platina, sementara jangan dikeraskan dulu.
3. Putarlah rotor seatrah putaran mesin, sehingga tuas platina pada posisi puncak cam tertinggi.
4. Geser platina untuk mendapatkan celah sesuai dengan specifikasinya.
5. Spicifikasi celah penyetelan dengan Voeler 0.30 s/d 0.40.
6. Keraskan baut pengunci apabila betul-betul sudah tepat.
7. Pengukuran alat akan mendapatkan se-tepat-tepatnya apabilaa menggunakan alat bantu point cheker atau Dwell Anggle.

GANGGUAN YANG SERING TERJADI PADA ALAT-ALAT SISTIM PENGAPIAN :

• Busi kotor, atau kurang kerenggangan celah platinanya.
• Specifikasi kerenggangan busi antara 0.60 s/d 0.70 mm.
• Platina terbakar, akibat Condensor rusak.
• Kumparan Coil Terbakar.
• Posisi Platina hamer dan platina dudukan tidak tepat.
• Kumparan Spul terbakar.

Pedoman saat penyetelan saat pengapian untuk berbagai konstruksi sepeda motor dapat dibedakan menjadi 3 cara.

1. Merubah posisi firing order plat dudukan platina. Contoh : beberapa jenis sepeda Motor HONDA.
2. Merubah jarak renggang / Sudut bubung Platina.
3. Menggeser posisi Stator, Pada beberapa jenis kendaraan yang menggunakan sistim pengapian electronik.

Terimakasih atas kunjungan anda demikianlah cara sistim penyetelan pengapian pada motor semoga bisa sedikit membantu buat anda yang membutuhkanya.

anda baru saja membaca - Penyetelan sistim pengapian Silahkan baca artikel berikutnya - Next

Share on: Facebook WhatsApp